— 史上最大的遊輪上的無奈
作者 ：原子波
【報導文學】第 99號
站在美國佛羅里達州邁阿密港，Gary 凝視映入眼簾的皇家加勒比郵輪公司旗下龐然巨物 ——「海洋標誌號」（Icon of the Seas），內心充滿了驚訝與渾噩。他早已獲悉這艘郵輪以其巨大的規模和繁複的設計，顛覆了所有關於郵輪建造的常規。
當天是 2024 年 1 月 27 日，這艘有史以來最大的郵輪，從邁阿密港首航，搭載了近 7,000 名乘客，幾乎座無虛席。「海洋標誌號」由皇家加勒比國際遊輪公司營運，不僅是「標誌」級遊輪的首艦，其總噸位更達到 248,663 公噸，相當於 199,000 輛 SUV 的總重量。
船上生活初體驗
已年過半百的Gary，是退休的專業旅行記者，也是美國著名期刊雜誌的特約作家。為了探究世界上最豪華的郵輪，他豪擲 $20,000美元，預定了七天這艘巨輪的頂級套房。
一踏上舷梯，首先映入眼簾的是被譽為「皇家大道」的繁華購物中心。他匆匆喝下船員遞上的香檳，隨後找到他那高居於 11 層甲板上的特級套房。然而，窗外並非一望無際的蔚藍大海，而是另一個購物中心，稱為「中央公園」，靈感來自紐約同名公園。儘管沒有海景，這間套房卻配備了專屬的豪華設施，包括高級餐廳、休息室和專屬陽光甲板區。
「海洋標誌號」的設計刻意打造了一個獨立的小世界，內部提供了從滑冰秀到劇場表演的各式活動。這艘巨輪的豪華氛圍和宏大規模，令人既驚歎又敬畏。其展現的現代海上奢華的獨特面貌，融合了購物中心、主題區域和充滿活力的娛樂場所。乘客們在香檳的歡迎下，由工作人員引導穿梭於皇家大道和中央公園等區域。
儘管郵輪極盡宏偉，其非傳統的佈局和令人眼花繚亂的美學，挑戰了消費者對傳統海上旅行的認知。它的設計融合了高聳的圓頂、色彩繽紛的尖塔和開放的空間，呈現出一種難以歸類的獨特格調。在這裡，乘客可以盡情體驗為期七天的沉浸式活動、餐飲和娛樂。
巨輪的技術與爭議
「海洋標誌號」的鋼材切割工作始於 2021 年 6 月，並於 2022 年 12 月 9 日下水，隨後在 2023 年 6 月 19 日進行了首次海試。
這艘郵輪採用了 「液化天然氣（LNG）」驅動，配備六台瓦錫蘭多燃料引擎，可使用液化天然氣和餾分油燃料。然而，國際環保組織指出，液化天然氣是一種更具破壞性的燃料，會釋放更多有害溫室氣體。
「海洋標誌號」擁有 二十層甲板，配備 七個游泳池和 六個水滑梯。據公司宣稱，這艘遊輪擁有所有郵輪中最高的瀑布、最高的水滑梯和最大的水上樂園。但這一切卻與浩瀚的海洋隔絕開來。
海輪上的孤獨感與怪誕經驗
夜幕降臨，伴隨著漫不經心的煙火表演，巨輪緩緩駛離。Gary 在 15 號甲板的自助餐廳旁，俯瞰著其中一個泳水池，手裡端著一杯花哨的飲料，卻無心與任何人交談。這艘駛離佛羅里達的巨輪，因為其龐大的體積，並未帶來任何刺激或「適應海上生活」的感覺。
第二天早餐後，Gary 開始探索這艘巨輪：水上圓頂、美食廣場、中央公園的高級餐廳、勞力士錶店、皇家大道以及兒童遊樂區（Surfside）。船尾則是刺激島和成人區「Hideaway」。最令他感慨的是，本應屬於套房乘客的「Suite Neighborhood」，卻遠離了寧靜美好的區域。
為了配合水上主題，Gary 觀看了一場在「AquaDome」舉行的表演，其風格讓他想起了德國柏林著名的紅燈夜店。之後，他又欣賞了一場堪比藝術盛宴的冰上表演。最後，去了燈光過於明亮的喜劇表演場所，許多笑話都圍繞著郵輪生活展開。
作為一名高價套房乘客，Gary 開始理解郵輪上等級制度的意義。他認為任何在皇家加勒比工作的人都應該獲得美國公民身份，他們的英語流利，並且似乎比大多數乘客更了解美國。這些船員幾乎每天 24 小時都在工作，合約期長達數月。
「海洋標誌號」的體積如此巨大，以至於人們很容易忘記船上還有真正的水手。一位退役海軍上將甚至表示，他都不知道如何操控這樣一艘巨輪。
這艘巨輪並非一帆風順，也曾發生過意外：
- 據報導，2024 年 5 月，一名乘客從「海洋標誌號」跳下，雖被遊輪上的救援船救起，但隨後被宣布死亡。
- 2024 年 9 月 23 日，「海洋標誌號」發生技術故障，導致航行速度降低，並錯過了 9 月 25 日停靠聖托馬斯港的航程。
- 9 月 28 日，郵輪停靠邁阿密後，駛往巴哈馬群島的自由港進行維修。皇家加勒比郵輪公司修復故障後，接下來一週的航程全數取消。
Gary 將這次旅行紀實稱為巨輪上的孤獨與荒誕，他熬過了七個「苦惱」的夜晚。下船前一兩天，他才決定跨上一直被忽略的陽台。令他驚訝的是，他竟然能看到浩瀚無垠的大海和折疊起伏的波浪，啊，汪洋一直都在那兒！儘管這艘世上最大的郵輪騷擾了海洋，大海依然靜默默獨守八方。
圖片來自網絡